【撮り鉄】甲種輸送を初めて撮り鉄してきた
始めに
どうも皆さんこんばんは、あしでだよです。
今回の記事は前回の１０５系ラストラン列車イベントの帰りに甲種輸送を撮り鉄してきた様子をお送りします。
前回
奈良駅
４本目 普通 京都行き（奈良→京都）
奈良線の２０５系に乗るのは、初めてだったんですが、特に阪和線から変わってなかったので、ここでは特筆しません。
５本目 普通（高槻から快速）網干行き （京都→桂川）
歩きながら撮ったのでブレブレですが乗車電です。
桂川駅
・ＪＲ京都線JR-A33
・普通標準停車駅
・一面二線（通過線二本＋貨物線一本）
・基本構図
京都方面通過線（２２３系 新快速 京都方面敦賀行き）
京都方面（２２３系 普通 野洲行き）
大阪方面通過線（ホーム側）（６８１系 特急サンダーバード 大阪行き）
大阪方面（ホーム側）（２２３系 普通 網干行き）
大阪方面通過線（ＨＯＴ７０００系 特急スーパーはくと 鳥取行き）
大阪方面（２２３系 普通 網干行き）
貨物線（１１３系 草津線送り込み運用）
このような構図で撮影できます。※全て大阪方面側で撮影
自分のお気に入り写真ベスト3
貨物を真剣に撮るのは初めてだったんですがまさか、元北斗星牽引機関車が来るとは思わなかったですけどね（笑）
編成全体を抑えている所と天気が良かったこともありこれにしました。
二回連続で京都方面通過線です、っていうか桂川駅ってこの構図が一番撮りやすい
駅がカーブしていたので初めて撮ってみましたがどうでしょうか？私は好きなんですが
甲種輸送（１３０００系）
ホーム上ではたくさんの方がカメラを構え、準備している所に
来ました！！
時間は16：00頃のため日は傾いていましたが、なんとか抑えることが出来ました。
ちなみに
後ろは電車の後ろとおじさまの後ろを抑えることが出来ました（笑）
※ちゃんと黄色い点字ブロックの中から撮影しています。
おじさんは知らん
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【鉄旅】和歌山線１０５系ラストランに行ってきた
あいさつ
どうも皆さんこんばんはあしでだよです。
今回の記事は和歌山線１０５系ラストラン列車に乗ってきましたのでその様子をお届けします。
本編
おはようございます。しっかりと起床事故を起こして、大阪駅に登場したあしでだよがいるのは大阪駅１番のりばここから和歌山にむかいます。
ブレブレじゃねーか！！！！仕方ないカメラのバッテリー入れるの忘れてたんだから。
１本目 ７：０５発 紀州路快速 和歌山行き（大阪→和歌山）
言わずもがなですが今回使用した切符は「大阪１６０円区間」きっぷ。大回り乗車です
ちなみに車内では基本寝ていたので撮影はしていません。
和歌山駅
ラストラン列車到着一時間前に着いたのにもかかわらず和歌山線ホームの端には大量の方が、、、起床事故起こしてなければ、、、
先発の定期列車が発車した後こんな表示が
「臨時 橋本行き」
こいつが今回のメイン列車です。１０５系ラストラン列車「臨時快速 橋本行き」です
そして入線の時間です。はたしてあしでだよはしっかりカメラに収められるのか？
２本目 ９：１６発 臨時快速 橋本行き（和歌山→橋本）
なんで編成全体が入ってないのかって？それはホームがカオスだったからだよ黄色い点字ブロックを踏み越えないように頑張ると、、、
手がいっぱい入っちゃうんですよね（汗）
というわけで乗車します。
今回のイベント列車情報
「列車名」・・・１０５系ラストラン列車
「種別」・・・臨時快速
「行先」・・・橋本
「停車駅」・・・和歌山、岩出、粉河、橋本
「運行時刻」・・・【往路】和歌山（9：16）→橋本（10：27）
【復路】橋本（13：09）→（14：15）
「使用列車」・・・１０５系４両（2+2）
「乗車料金」・・・運賃のみ
出発「和歌山」（9：16定発）
特に目立ったトラブルもなく列車は和歌山駅を発車しました。
車内では小学生か中学１年の子が走り回っていましたがそこは今回触れません。
※車内の詳しい様子はYouTubeでアップしますのでしばらくお待ちください。
乗っている方は９割鉄道ファン、１割地元の方でした。
布施屋駅で２分ほど待ち合わせを行いました。ですがドアは開きません。
岩出駅に到着。ちなみにホームは、、、
こんな感じめちゃめちゃ人がいるってわけではないですが、いつもの和歌山線ではありません。先頭はしゃれにならんぐらい動物園状態だったので撮影してません。
その代わりに車内の掲示物を撮っておきました。
実はあしでだよ１０５系の連結を見たのは初めてです。
そして粉河駅に到着ここではまあまあ長い間停車するので顔を撮影しに行きました。
あしでだよ約一年ぶりの地下鉄顔
左側を見ていただいてわかる通り花束が置かれていました。
なぜかこちら側の顔はあまり撮影者はいませんでした。
粉河駅を発車した後車掌さんから「只今より扇風機をつけさせていただきます」と放送があり１０月なのに扇風機をつけるという暴挙に出ました
じゃなくて、サービスをしていただきました。
列車は川沿いを走り往路最後の停車駅橋本に着きます。
最後にパシャリ
さあ、撮り鉄タイムだ！！
まずお顔をパシャリ
表示幕をパシャリ
横顔をパシャリ
車内にはこんなものが展示されていました。このヘッドマークつけてほしかったなあと思っていると対向列車進入のアナウンスが
多くの方が居たためあまりきれいに撮れていませんが、収めることは出来ませんでした。
見えますかね「団体」の表示幕が隠れて出ていました。
他にも、たくさんの写真を撮りましたが今回はここまで。
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【大回り乗車完全解説】実行編part2（桜井大回り）
あいさつ
どうも皆さんこんばんは、あしでだよでございます。
不定期投稿になってはや一か月になるわけですが結果、四週目もしっかり投稿しています。
今回も頑張っていきましょう！
さて、今回の記事も前回と同じ大回り完全解説です。
前回ではいきなりルート変更になったあしでだよ無事ゴールできるのだろうか？
本編
８本目 普通 桜井行き １０：１４発（奈良→桜井）
※記事を書いているのが10/6なのですがこの車両は9/30に引退しました。
というわけでここからは地獄の和歌山線と呼ばれる区間に入っていきます。が、、、
今回はあまり時間がないため途中の高田で降ります。
奈良駅にモータをうならせながら入線する光景も定期列車としては見れなくなってしまったこの光景。引退の３０日までは元気な姿を見せてくれてました。
私自身１０５系には何回か乗ったことがあったので引退と聞いたときはもう乗れなくなるのかと思いましたね・・・
国鉄型車両と言えば、この扇風機今となってはこの近郊区間でも少なくなってしまいました。
１０５系などの国鉄車両は座席がフカフカなんですよね。これがやみつきになるんです。（同行している友人は臭いと言ってましたが( ´∀｀ )
そんなことを言っているうちに電車は奈良駅を定刻通り発車しました。
奈良駅を発車したあと桜井線はしばらくビルやマンションの間を走りますが。
後に田畑が見えてきます。
待ち合わせです。桜井・和歌山線は単線なのでたまに待ち合わせを行います。
都市では見れないものですね。
天理などを越え終点の桜井に着きました一度降ります。
次の列車まで待ちます。
待つ？撮り鉄しましょうね？
今回桜井まで乗車した列車は昭和５９年(１９８４年)大宮工場で改造された車両のようですね。
(この日本国有鉄道の文字もそそるな←なにがだよ)
桜井駅には特に何があるというわけでもない平凡な駅です。
行くときはゲームボーイでも持って行ってください。
この桜井駅で撮影した写真はまた後日あげさせていただきます。
さて次の列車は何系だろうな？
９本目 普通 和歌山行き １１：１１発(桜井→高田)
１０５系かい！！！
いや、うれしいけどね。
四駅しかないので特にいうこともなく、高田駅に到着しました。
１０５系を見送ります。
そういえば発車する前に電光掲示板を見ていると、、、
先ほどの列車の乗車位置が△2～3になっていましたが１０５系は４ドアなので〇2～3のはずなんですけど、、、まさか代走？
１０本目 快速 ＪＲ難波行き １１：３７発(高田→天王寺)
２２１系で颯爽と天王寺ですあとは大阪に帰るだけ。
１１本目 関空快速 天王寺行き １２：２６発(天王寺→大阪)
天王寺→天王寺という謎は置いといてください、しっかり行先を見れば分かりますので。
ごめんなさい嘘です。
大回り乗車を終えて、、、
今回は当日台風台風が近づいていたこともありルート変更もありましたが無事終わることが出来ました。
本当に安い値段で旅ができるので是非皆さんも行ってみてください。
では、今回はこの辺で。
最後までご覧くださいましてありがとうございました。
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【大回り乗車完全解説】実行編part1（加古川大回りだったが、、、）
あいさつ
はいどうも皆さんこんばんは、あしでだよでございます。
今回は前回に引き続き大回り乗車についてお話していきたいと思います。
今回のお品書き
前回大回り乗車に必要なこと1-5まで解説しましたが、今回は「6 実行する」をしていきたいと思います。
では、本編をどうぞ。
本編
実行日は９月23日（祝）
この日は台風が関西地方に迫っている。大回り乗車としては最悪な日でしたが無事完走できるのか。。。
あしでだよは阪急沿線民なので阪急神戸線塚口駅より歩いていきます。
歩いている途中こんな看板が見つかれば大正解です。
※ちなみにこの道の近くにある「タント」というスパゲッティの店美味いです。
ぼちぼち歩いていくと塚口駅に着きました。
今回のルートは、塚口→伊丹→谷川→西脇市→加古川→大阪（6：45-11：28）
の昼終わり大回りです。
ぶれてますけど今回はこの切符で大回りを行います。
だが、、、、
☆運☆休☆の☆お☆知☆ら☆せ☆
分からない方に説明しますと、、、
赤字の部分が運休してしまったので、大回りが不可能となったわけです。
☆さ☆ら☆に☆
乗車予定の丹波路快速が運転取りやめ
どうしようかと迷っていましたがここは鉄道ファンの見せ所新しいルートを考えます
↑乗車予定だった「普通 新三田行き」↑
どうやってルートを考え直すか、、、
大回り始めての方だと迷った挙句、大回りを諦めがちですが、スタート地点ならまだ傷は浅いです。
今回購入した切符は「塚口→大阪」つまり大阪を終着点とし大阪を最後以外通らないルートを作ります。
塚口より私が行ける道は尼崎方面のみ尼崎駅から向かえるのは、
この場合東海道線は大阪に行ってしまうので却下、ゆえに東西線のみになります。
東西線（学研都市線）の乗換駅・・・京橋、鴫野、放出など、、、
今回はおおさか東線に乗りたかったので、鴫野で降りることにしました。
ここで決まったルート・・・塚口→尼崎→鴫野→新大阪
新大阪か久宝寺かは各自好きな方でどうぞ。
このような形でルートを決めていった結果。。。
今回の（改）ルート
このようなルートで行います。
一本目 6：52発 普通 高槻行き（塚口→尼崎）
一本目は３２１系でした朝なのに結構混んでて座れませんでした。
二本目 ６：５９発 普通 四条畷行き（尼崎→鴫野）
東西線は地下区間なので写すものもなく鴫野に到着しばし撮り鉄をしました。
三本目 ７：３６発 普通 新大阪行き（鴫野→新大阪）
２０１系とは約３か月ぶりの再会です。っていうかおおさか東線の（鴫野→新大阪）
初乗車という事実。
新大阪延伸してから東線の利用者激増しててビックリ！
久宝寺→放出の時は余裕で座れたのに、、、
四本目 8：00発 普通 高槻行（新大阪→千里丘）
なぜ、千里丘で降りるのか、それはある列車を撮り鉄するためです。
それもその列車は一日に一往復しかしないあの列車。もう分かりましたよね？
特急 ひだ ２５号 高山行き（キハ25）
そう、大阪ひだです。この列車はあの有名な東海道新幹線を管理している
ＪＲ倒壊もといＪＲ東海から車両を大阪まで持ってきて運転している。
在来線ＪＲ西日本と東海の命綱と言ってもいいほどの列車※電車ではありません
この列車に使用されているキハ25がいつか忘れたけど引退するという情報があるので撮り鉄をしました。
五本目 ８：１６発 普通 京都行（千里丘→高槻）
このまま、京都へ向かってもしんどいだけなので、高槻から某チート快速に乗ります
六本目 ８：４６発 新快速 近江塩津行き（高槻→京都）
はい、皆さんご存じ新快速様です。
※新快速とか呼び捨てで呼んではいけませんこの列車がなければ、あの某青春18禁きっぷで旅をする青年たちが嘆きながら関西に来ることになるからこの種別は神なのです
は？
まあ、京都に到着です。ちなみにこの先にコンビニは無いのでここで食べ物などは調達しましょう。
七本目 9：02発 みやこ路快速 奈良行き（京都→奈良）
奈良線というカオスな路線の王者みやこ路快速に乗り奈良駅に向かいます。
さすが奈良線安心と安全の空気輸送です
座席は転換クロスシートです。ゆったり奈良に向かいましょう。
ここで余談、先ほどカオスな路線と言いましたが、そのカオスなところを紹介します。
一つ目、、、、
この写真は先頭車両で撮影したものです。
はい、鉄道ファンの方ならお分かりと思いますがこの電車右側を走っています。
でも左側に線路があるのになぜ？と思いますよね。
左奥に注目
線路がぶちぎれています。実は奈良線一部単線になっています。なのに快速を走らせる強行技。
そして復活
この写真、いかにも田舎の方ならありそうですが。ここ実は、、、
古墳の上です！！！
お墓の上をまさかの走行しています。。。
今回は、ここまで、パソコン打つの疲れた。
また次回も見てくださいね。
最後までご覧くださいましてありがとうございました。
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【大回り乗車完全解説】～計画編～※大阪近郊向け
始めに
皆さんこんばんは、あしでだよでございます。
普段は鉄道ファンの中級者向けの投稿をしているのですが、今回の投稿はとにかく安くカツ長く電車にとって旅をしたいという方に向けた、大回り乗車についてご案内します
大回り乗車をするにあったってすることは6つあります。
- 大回り乗車が出来る区間を確認する。
- 大回り乗車のルールを確認する。
- ルートを決める
- ルートと時刻表又は乗り換えアプリで時間を決める。
- ルートと時間を紙やメモアプリにまとめる（鉄道ファンはいらないかも）
- 実行する
今回の記事では0～5まで解説します。
0 大回り乗車とは？
大回り乗車というのはＪＲなどが制定している大都市近郊区間で出来るもので簡単に説明すると大阪環状線では
大阪駅→福島駅の切符「１２０円」を使用
普通の乗車の場合・・・大阪→福島
大回り乗車の場合・・・大阪→京橋→鶴橋→天王寺→西九条→福島
のように遠回りをする乗車法です。
1 大回り乗車出来る区間を確認する
大回り乗車の簡単な理解をしたところで、次に大回り乗車の出来る区間を確認しましょう。（ＪＲのみ）
～大阪近郊区間～
～東京近郊区間～
～新潟近郊区間～
～福岡近郊区間～
このように日本旅客鉄道内では4都市で大回り乗車が出来ます。
ですが、この区間を外れてしまったり同じ区間に入ると通常料金を払わなければならないので注意してください。
2 大回り乗車のルールを確認する
1大回り乗車では、大都市近郊区間内で暴れまわることは出来ません。
大回り乗車は習字のように二度通り禁止です。では再び大阪近郊区間のマップをだしますね。
例えばさっきの大阪環状線で大阪→京橋→鶴橋→天王寺→西九条→桜島→西九条→福島
赤字の部分がダブっているのでＯＵＴです。
2 二度通りは禁止
上の地図を見ながら確認していただければ分かりやすいと思いますが、例えば
この場合赤字の大阪駅を二回通っているのでＯＵＴです。
3 近郊区間を超えて乗車するのは禁止
例えば、
大阪→尼崎→福知山→京都→新大阪
この三つがクリアしていれば基本ＯＫです。
3 ルートを決める
ルールと仕組みを理解したところで早速ルートを決めましょう。
大阪近郊では大きく和歌山大回り、谷川大回り、琵琶湖大回りの三つに分かれます。
和歌山大回り（大阪→福島切符）→大阪（京都線）→京都（奈良線）→奈良（万葉まほろば線・和歌山線）→和歌山（阪和線・大阪環状線）→福島
谷川大回り（塚口→大阪切符）→塚口（福知山線）→谷川（加古川線）→西脇市（加古川線）→加古川（神戸線）→大阪
琵琶湖大回り（大阪→北新地切符）→大阪（京都線）→京都（湖西線）→近江塩津（北陸本線）→米原（琵琶湖線）→草津（草津線）→柘植（関西本線）→加茂（大和路線）→木津（学研都市線）→北新地
などのルートで旅をできます。
モデルルートもネットに転がってると思いますので是非探してみては？
4 ルートと時刻表又は乗換案内などで時間を決める
今回私は谷川ルートで行くことにしました。
これは各自でお願いします。
5 時間とルートをまとめて紙などに書く
Wordなどでまとめて書きましょう（適当）
ということで参考になりましたでしょうか、次回は実行編です。
お楽しみに！
最後までご覧くださいましてありがとうございました。
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【撮り鉄】九州遠征in竹下駅
ご挨拶
皆さんこんばんは、あしでだよです。
今回は前回の翌日に竹下駅で撮影してきたのでご紹介します。
駅の説明
竹下駅はＪＲ九州、鹿児島本線の駅で博多駅の隣の駅なのでアクセスは良いほうです。
周りには九州新幹線の線路と南福岡車両区竹下車両派出所もある。
ちなみに新幹線の線路はもちろん高架線なので竹下駅からは撮影できません。
おすすめ
竹下駅は一面二線＋上り通過線なので移動もしやすいですが今回は博多側ホーム端で撮影しましたが、この駅は曲線上にある駅なので基本どこからでも取れます。
本編
おはようございます、二日目は６時に博多駅に到着朝練の開始です。
一本目 区間快速 荒尾行き （1321Ｍ） 博多→竹下（6：21-6：24）
一本目と言っても今回は旅ではないので二本しか乗りませんが、、、
あと車内にゴキちゃんが出勤しておられました、家で見るときもいですが、野外で見ると何も思わなのが不思議です。。。
駅に着いたらすぐに折り返しのっきぷを買いますなんせ、あの列車が来ちゃいますからね、あと駅はこんな感じです。
看板が汚れすぎww
そして、あの列車が来てしましました。。。
鹿児島本線 普通 熊本行き （2325Ｍ）
う、うわー！傾いてるってかもう少し抜いてもよっかったのに（ふう←そっちじゃない
実は、博多駅で撮ってたんだけどね(笑)
鹿児島本線 特急かもめ三号 長崎行き (2003Ｍ)
やばい呪われてんのか俺と思うほどのブレと思い逆方面で再チャレンジ
車体全体は入ってないけど満足です
(こんなんだからクオリティーが上がらないんだよとかいうクレームはおやめください。)
鹿児島本線 普通 門司港行き (3220Ｍ)←間違ってるかもです(__)
ＬＥＤ幕切れは少ししてますが望遠をうまく使えてきた気がします←こんなんで良いのか知らんが、、、
ちなみに引きすぎると、、、
こんな感じにおじさんが傘を振り上げているのが見えてって違う
このようにお客さんが入りすぎてしまうことも、私は気にしませんが、、、
鹿児島本線 送り込み運用(多分)
ここで撮った写真全部ぶれているんですが、誰かカメラに詳しい方教えてください。
お願いします！何もしませんけど
アーアーアー(´Д⊂ヽ
鹿児島本線 普通 久留米行き (2123Ｍ)
文句なしですワ~(ライト当たりぼけてない？とか言わない)
鹿児島本線 普通 熊本行き (2327Ｍ)
あれ、この顔東海道本線静岡地区で見た希ガス(211系「読んだ？」）
※この車両は415系です（514だったいいのに>゜)))彡
今回はここまでです。
お知らせ
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前回は博多駅で撮影してました。
【撮り鉄】九州遠征inＪＲ博多駅
皆さんこんばんは、あしでだよでございます。
今回は博多駅にて撮り鉄をしてまいりましたので、その様子をご紹介いたします。
朝6：30 博多駅
朝の博多駅で撮影開始です。
ＥＦ81号機 運用分かんね
シャッタースピード調節してたら貨物が到着してました。
ちなみにあしでだよは貨物などはあまり分からないのでご了承ください。
鹿児島本線 ８１３系 普通 小倉行き（128Ｍ）
貨物の反対側には普通電車が止まっていました。それにしてもＪＲ九州の車両を見るのは久々だったのでなぜか感動してました( ´∀｀ )
同上
望遠が少しづつですがうまくなっていた気がします。
小倉側に移動しました、これまた初対面の８１１系まあ、画角調整中だったので仕方ないですね(´・ω・｀)
鹿児島本線 １１５系 普通 下関行き (2322Ｍ)
115系、、、似た形式が関西近郊にいるのですが車内はお決まりkokutetu仕様だったので
いいんじゃないかな～(ネタ不足)
鹿児島本線 883系 特急ソニック1号 大分行き (3001Ｍ)
883系は、結構小さいころに、乗ったことがあったのですが結構久々に見たうえ、あっこれ完全にラピートのパクリじゃんと思ってしまうという悲劇(？)
鹿児島本線 813系 普通？ 小倉行き
結構日が上がってきたのにぶれてしまう撮り鉄の鑑
大阪周辺ではあまり見ることのない特急の並びです。
と言っても博多駅では日常茶飯事みたいです( ´∀｀ )
これも、特急の並びですね、ってか車両の種類多いのがすごいうらやましい。
だって大阪周辺なんてサンダーバードの派生作品やん(おっと誰か来たようだ)
鹿児島本線 883系 特急ソニック 大分行き (3001Ｍ)
青が太陽に照らされきれいですね(誰だ？さっきラピートのパクリと言ったやつ)
もう少し後ろからとれば良かった(´・ω・`)
望遠を使うとこんな写真も撮れちゃいます。(だからもう少し下がれ)
今回は結構適当でしたね、なんせネタがない
最後までご覧くださいましてありがとうございました。
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